当然算，这主要是看其品牌LOGO的。因为在凯迪拉克的老家美国，凯迪拉克在美国市场的车辆平均交易价格达到了55000美元，是仅次于奔驰的第二高平均交易价格，因为在美国，凯迪拉克坐拥百年品牌历史积淀和强大的用户基盘。

　　但在中国， 凯迪拉克的认知度和用户群很不一样，平均不到35岁，这比美国用户年轻了近20岁。中国市场瞄准的就是这样一群年轻用户群，他们要求与父辈们差异化选购豪华座驾的消费心理，但承受的价格又不能太高。

　　凯迪拉克虽然是豪华品牌，但执行的大众和别克等品牌的价格体系，如定位为奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系的竞争对手的全新XTS，售价只是29.99万元起，便宜了10万元，实现了错位竞争。

　　鉴于中国市场规模庞大，这样做还是有利润保证，效果是非常明显的。 2017年凯迪拉克在华销量达已突破173,532，同比增长为47%，为历史新高，这一增速是主流豪华车最高的，中国也首次成为凯迪拉克品牌全球最大市场，在豪华车中排名第四，成为非常主流的豪华品牌。

　　对于不是BBA的豪华车而言，首先是要保证销量，这样才有知名度，随后是美誉度。（鹿鼎记）

　　国人一致的观念是bba一线豪华品牌，凯迪拉克，林肯，路虎等二线豪华品牌！主要是品牌就是相对于普通合资车和国产车来定义的！但是世界范围来说凯迪拉克属于和bba一个档次。

　　另外豪车的定义是价格在100万以上，所以就算大众这个品牌出的辉腾那也是豪车级别了，首先弄清楚了概念那我们再来回答你的问题。凯迪拉克属于豪华品牌，但是你是买的百万以上的凯雷德那么肯定是豪车，如果是其他类型的那么就属于豪华品牌了。

　　话说回来，凯迪拉克不论做工还是动力还是4s的服务还是给你豪华品牌的感受的，如果资金有限又想体验豪华品牌的汽车，凯迪拉克是个很好的选择。

　　这个问题是不是问得比较傻？凯迪拉克是一台车吗？那是个品牌！算不算豪车，国人看来，100万以下的能算吗？不算吧！拿BBA举例，宝马116，奔驰A180，奥迪A3算豪车吗？不算，哪怕就是宝马320，奔驰C200，奥迪A4l，也不算，能算豪车的，可能也就宝马7系，奔驰S，奥迪A8，注意，是可能，因为没有V8以上的引擎也不算！同理，像凯迪拉克，雷克萨斯，沃尔沃，英菲尼迪这类二三线，也有不同价位的车型，总而言之，价格支撑一切，你便宜就不是豪车，谁都能开能坐的，未免太为难豪车的定义了，200万以上的车型，说他不是豪车，人家也不同意了，当然，我这样说可能很多人会反驳，不足为奇，国人的定义就是，贵不一定是豪车，非常贵才可能是，跟品牌关系不大，红旗不是也有500亿豪车嘛，还有，30年前，20多万的桑塔纳也是豪车！

　　凯迪拉克Cadillac属于豪车，作为二线豪华汽车品牌，Cadillac旗下车型的制造水准高于同级别普通车型，其售价也比同级别车型高。与凯迪拉克Cadillac同级别的豪车品牌包括：沃尔沃、雷克萨斯、林肯、捷豹、路虎、英菲尼迪、本田讴歌等二线豪车品牌

　　雪佛兰、别克和凯迪拉克都属于美国通用汽车公司旗下品牌，凯迪拉克XT5定位为中型SUV，别克昂科威和雪佛兰探界者也定位为中型SUV；同为中型SUV，凯迪拉克XT5的官方售价指导售价为35.99-53.99万元，而别克昂科威的官方指导售价区间为21.99-31.99万元，雪佛兰探界者的官方指导售价区间为17.49-25.09万元。这也从侧面反映了豪华汽车品牌与普通汽车品牌之间的差距。

　　按照汽车品牌的档次感，豪车品牌一般又可分为一线、二线和超豪华，世界公认的一线豪华车品牌是：奔驰、宝马、奥迪；超豪华汽车品牌有：保时捷、迈巴赫、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、宾利等等。凯迪拉克Cadillac则属于二线豪车品牌，可以说，二线豪车品牌车型的售价相对更接地气。

　　豪华车的几个指标：1、品牌够硬2、有售价够高的车型支撑3、全球各大市场承认且销量不低4、足够好的品质。

　　显然凯迪拉克还有欠缺，应该够不上豪华车的档次，在欧洲一年就卖出几百辆，显示出欧洲人对凯迪拉克是嗤之以鼻的。不过美国人吹牛厉害，吹嘘总统座驾、什么80年代和劳斯莱斯相比之类的，实质上没有可以称道的汽车史上的成就。不过也就以低价吸引一部分层次不高的中国拆迁户而已。君不见多少国家的总统首相、主席的座驾都不像凯迪拉克这么厚脸皮吹嘘啊！

　　凯迪拉克是美国通用旗下的一个豪华品牌，在北美是豪华的车的。近代美国总统的座驾很多都是凯迪拉克。

　　由于它进去中国时间比较晚，知名度远不及奔驰宝马奥迪，所以，在中国只能算是二线豪车。

　　近几年，宝马推出一系，奥迪推出A3，抢站中端市场，凯迪拉克更是难过，但又没更多的低配系列陪战，只好大幅度降价。目前十多万都能买到凯迪拉克ATSL，比很多合资车甚至国产车都低的价格。

　　所以，这个品牌，说豪吧，也算，说不豪吧，也算。见仁见智了。

　　每个品牌都会用不同的产品来覆盖或者说占领市场，从高端到一般。比如奥迪的产品线，还有S，allroad，Avant等等。通常可以这样来看，豪车从结构上来说是发动机呈纵向布局，这样的好处是车子的左右质量是均衡的；从悬架上来看前后五连杆独立式，或者后悬架多连杆、前悬架有很强大横向机构涉力，目的是强化高速转弯时的操控；三是静音控制到位，车辆行驶中无论是胎噪、风噪还是发动机噪音都得到非常好的抑制。这就跟沃尔沃一样，总是难以和BBA抗衡。

　　对于我们普通人来讲，算豪华车，二线豪华品牌，和BBA还是稍微有点差距。

　　豪车和豪华品牌是有区别的，凯迪拉克当然是豪华品牌，也有豪车，豪华品牌是怎么定义的请自行百度，反问你一句，宝马奔驰算豪车吗？拿宝马举例，3系算豪车么？5系是豪车么？7系是豪车么？如果你觉得3系是豪车，那当然凯迪拉克全系是豪车，如果你觉得5系以上是豪车，那凯迪拉克ct6以上也是豪车，你问的问题就有问题

　　谢谢邀请，凯迪拉克是不是豪车不应该问中国人，应该问美国总统，他们总统一号不都是凯迪拉克吗？应该知道早期凯迪拉克可是能和劳斯莱斯打擂台的品牌，只不过近些年在中国卖的不好而已！

　　凯迪拉克目前是中国二线豪车的翘楚，不管是知名度还是销量都领先于英菲尼迪，捷豹，林肯等二线豪车。前段时间atsl和xts火了一把，后续替代的ct4,ct5会代替这两款车型。不久的将来一定会火，品牌力肯定会跻身一线豪华车品牌中。就是价格问题，不好把控

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